台湾自転車日記

マドン５号修理完了

　花東レース２日目で壊れたフォークのリプレイスが届き、さっそく取り付けました。これまではアルミ製ステアリングコラムでしたがリプレイス品はカーボンコラムへとアップグレードされていました。偶然にもアルミ、カーボンコラムでどう違うかテストすることが出来ました。やはり、カーボンコラムの方が多少柔らかいようで、華山路の下りで時速６０ｋｍ近くなると前輪の手応えがアルミコラムより鈍いです。一方で適度にしなるので登りのしんどい状況でぺダリングが乱れても自転車が過敏に反応しません。アルミコラムの硬い感じも好きですが、これはこれでOKです。

壊れた方のフォーク。一見塗装のダメージに見えますが、フォークを押してみると、「ミシッ」という音がしたのでカーボンの層にまでダメージが及んでいると判断しました。落車したときに誰かのギアかペダルで引っ掻いたのでしょうね。

当たり前ですが、自転車の外観は何も変わりません。やっぱりこの自転車が一番しっくりきます。しばらく怠けていましたが、追い込んだ練習再開です。

５月１９日扶輪盃北宜公路自行車賽

　５月１９日は宜蘭で行われたレースに参加してきました。距離２０ｋｍだけの短いレースですが台中も雨続きだったので走れて良かったです。金曜夜仕事後に台北へ新幹線で移動し台北泊。翌日早朝、キズナチームに合流して車で宜蘭まで連れて行ってもらいました。電車で行くと大変ですが、車だと速いですね。
　花東以降追い込んだ練習していませんでしたので、あまりプッシュできず２８位でした。良いのか悪いのか？ですが、まあＯＫです。帰りは温泉によって、その後有名な鶏丸焼きを食べて帰りました。充実した宜蘭グルメツアーでした。有難う御座いました。台中着４時でした。

レーススタート前。この日も市民クラス４０歳の部で参加。

ゴール直前。良い天気でした。

ヤマダさんが下りてきたところです。

皆さんが下っているところですが、写真小さすぎました。

マドン５号直りました。

スタート地点に戻ってきてレース結果をチェックしています。

宜蘭の有名な鶏料理屋。

丸焼きです。

5月１１日～１５日 台日交流瀬戸内しまなみ海道サイクリング

電子辞書

　ずっと怠けていましたが、最近又中国語の勉強を始めました。今、丁度出張で帰国しており昨日電機屋さんで中国語の使える電子辞書を購入しました。スクリーン上で字を書いて中国語の意味が分かる製品が欲しかったのですが、カシオのXD-D7300という1モデルしか選択肢が在りませんでした。しかも４５０００円近い値段！「値切りにくいな～」と思いながら、控えめに「済みませ～ん。このケースをおまけしてくれませんか？」と言って２０００円位のケースをつけてもらいました。勉強します！

5月6日大雪山４３ｋ

　花東レース後は、気が抜けてしまい又、体調を崩しました。翌週は社員旅行で北海道へ、北海道は残雪と桜両方見れて現地スタッフの皆さんは大喜びでした。朝晩は寒くて大変でした。それでも温泉につかったりとゆっくりする事が出来ました。翌週末5月6日は次のレース大雪山４３ｋｍです。体調不良、やる気無いに加え、一番乗りなれたＭａｄｏｎｅ５は修理中、2番目に好きなＰａｎａｓｏｎｉｃＭａｘは再塗装中の為、余り乗ってないＭａｄｏｎｅ６で参加と、どうもモチベーションが上がりませんが、折角近所でレースがあるのだからということで参加。朝3時半集合でバスで移動。今回もＮｅｋｏチームに手配頂きました。何時も有難う御座います。
　4時半頃現地到着して、７－１１で腹にパン、ヨーグルト、水を詰め込む。コースは４３ｋｍの登りで獲得標高は２４００ｍ程度。前半の２７ｋｍで１７００程度登り、後半１６ｋｍで７００ｍ登る全体的に斜度は緩い。後半はアップダウンを繰り返しながら標高を稼ぐコース。それ程キツイコースでは無いので特に何も用意せず、通常の３９Ｔｘ２５Ｔローギアで走ったが、結構ローギアを使いっぱなしで脚に来た。やっぱり３４Ｔｘ２５Ｔの方が良かったかも。余り頑張らずに登って2時間３２分。去年が確か２時間40分程度だったからまあ多少速くなっているが、体重が８ｋｇ減であることを考えるともうひとつ。頑張ってないから仕方ないか。。。
　帰りは気合を入れるため、Ｎｅｋｏバスのお世話に成らず自走で帰った。この日の走行は１２０ｋｍでした。5月は１０００ｋｍ達成難しいそう。体重を落とすと体調の維持が難しいですね。

スタート前、既に疲れてたので座って待ってます。だからローアングルです。

もうカンパの電動を使ってますね。

2012花東レース写真追加

更に写真を頂きました、コリンさん有難う御座います。

初日スタート待ち、Ｋｉｚｕｎａチームの皆さんと。

何となくピースしてます。

初日スタート。雨降らなくて良かった。

初日の山。必死で先頭集団に喰らい付いています。

初日ゴール直前。トップと3秒差の2位でした。

ゴール後記念撮影。何処を見ているのでしょうか？

雨で写真の少ない2日目です。何処かの補給点です。上体を立てて四季チームサポートを探しながら「ボトル欲しい」とアピール中です。

2012花東レース

　台北ショー後辺りから、ちょっと精神的に厳しい状態になりました。でも花蓮レースへはちゃんと準備して望みたいと考え、なんとか乗り込みはキープしました。睡眠薬に随分お世話に成りました。しんどい時期を支えて下さった皆様、有難う御座います（って多分このブログ見ていないでしょうが。。。）。もう大丈夫です。

　レース直前には追い込んで、更に食事を抜いて、毎日ウエイトも行って無理をしたためか、体調を崩しかけましたが点滴を打って復活。体重は６２ｋｇまで絞り、ギリギリですが十分な仕上がりでレース当日を迎える事が出来ました。

　何時もどおり前日に仕事を終え、台湾新幹線と台湾国鉄で花蓮駅まで移動。今年は輪行バッグをキャスター付きの高級品に新調したので移動が楽でした。豪雨の花蓮駅に１１：３０着で、ホテルには１２：００到着。
　
　天気が心配だったが曇り。朝6時起きで、朝食を多めに取って、ゼッケン、センサーをつけたり、補給食、水を用意してレースに備える。今年は市民クラスで走れるので気が楽。

　初日のレースはスタートして３０ｋｍ位の所にある５ｋｍ程度の登りが文字通り山場で、ここで集団が一気に絞られる。自分は何時も此処で切れてしまうが、今年は昨年より８ｋｇ絞り込んでいるのでどこまでいけるか。登りが始まった所では前方に位置することが出来た。市民クラスでも皆結構上りは速くキツイ。でも、ある一定の距離を維持して先頭とほぼ同じペースで登る事が出来るようになっている。心拍は１７５～１８０ｂｐｍで目一杯だがその状態でなんとかトップグループと同ペースで走れている。市民クラスであっても登りをトップグループで走るのは初めての体験。下りは皆さんゆっくりで全く問題無い。下り切った所で、何人かが追いつき30名位がトップ集団となった。

　初日は海岸線の起伏のある道を走る１２８ｋｍのレース。ちょっとした登りでも大概先頭に出てしまうのは、調子が良いからか、周りが抑えているのか？よく分からないが、いずれにしても調子よく走れている。集団の中で調子が良さそうなのはＣＫＴ車隊の４７０番と、大南投車隊の７５８番。特に470番は平地で何度も逃げを試み相当脚がある。又、市民クラスの追走集団は「逃げを潰そう」という纏まった動きを取らないので７５８番を誘って何度かペースアップを試みる。

　ゴール手前２５ｋｍの三仙トンネルで逃げていた470番を吸収するとそこからゴールまでは時速３０ｋｍ程度のサイクリングになった。ゴール手前５００ｍは結構キツイ登りなので、上り口の位置取りさえ間違いなければ安全に着が取れると考え、大人しくサイクリング集団のペースに従う。

　いよいよラスト５００ｍの登りに突入し、自分より少し前で４７０番がスパート。「早過ぎる」と思い、8割程度の力で追うが相手は垂れてこない、その内、自分も目一杯になり結局3秒差の2位でゴール。あれだけ平地で動いて更にゴールまで踏み続けられた相手が強かったです。

　2位でも今年も結果を残せて良かったです。チームの皆さんも、とても喜んでくれました。自分が走る事で誰かが喜んでくれるというのはとても恵まれたことですね。

　2日目は例年結果を残している台東知本から花蓮鯉魚潭までの１７５ｋｍのほぼ平地のレース。このレースでは脚より頭脳が大事。昨日は2位だったので今日は優勝狙いでスタート。

　実際、ゴール前５ｋｍの登りが始まるまで殆ど何も報告するような出来事が無い位単調でゆっくりのレースでした。雨の中、四季チームのサポートはきっちり補給地点でボトルをくれるので水の心配は全く無し。雨の中でボトルを持って待っていてくれているので「取らなければ申し訳ない」と思って、ゴール手前３０ｋｍでロングボトル2本を満タンで持ってました。「皆さんサポートしてくれるので今日は成績を残さないと！」と自分にプレッシャーを掛け最後の登りへ、前日と違うのは平地でスピードが遅いので集団が大きく、最後の登りも斜度が緩いので集団は大きいままスプリントに入る。登りではＣＫＴ車隊の選手を徹底マークして5番手位を死守。鯉魚潭の横を通過し、ゴール手前２００ｍでゴールアーチが見え、此処からスプリント開始！という矢先に左から上がってきた何人かが自分の直前で絡んで落車発生。昨年もそうだったが落車直前は色々考えるもので「これはかわせないな～」とか思いながら突っ込む。上手く滑れた様で、体は大したダメージ無し。ゴールを見ると集団が丁度スプリント中。絡まった自転車を剥がして乗り始めるが、前輪のスポークが折れていて、ゆっくり最後の２００ｍを走って単独ゴール。30位くらい？

　今回のレースは優勝したいと思って、それにあわせて１７４．８ｋｍを組み立ててきたが最後２００ｍで失敗。やっぱり勝つのは簡単ではないですね。台中に戻って自転車をよく見たらフォークが割れていて交換必要でした。しばらく代車です。

　2日目は残念でしたが、怪我も無く、スリリングで良い体験でした。レース中も色んな人から話しかけて頂き、結構有名人でした。2年所属しているが普段は台中なので余り会う機会の無い四季チームのメンバーとも随分仲良くなる事が出来ました。今年も有難う御座いました。



レース当日の朝。昨夜遅くに花蓮入りしたのでゼッケンをつけたり、センサーをつけたりしてます。眠そう。

ホテルを出発。四季チーム記念撮影。

いざ出陣。

スタート地点で撮って頂きました。

初日のレース中。画面左端が初日優勝の470番の選手です。

表彰式で。初日は2位でした。

３月25日三義？方面

　この週末は雨、曇りでしたが、3月24日はNekoの皆さんと集集方面へ１００ｋｍ、25日はTerryさんと三義方面（多分）へ８０ｋｍ程（後で華山路＋３０ｋｍ）で、この週末も２００ｋｍ乗れました。
　華山TTは１２分３９秒、12分11秒でやはり、最初に測った11分４９秒を越えられません。。。

3月２２日華山路TT

　今年前半最重要イベント、花蓮～台東/台東～花蓮が近づいてきました。華山TTを再開して追い込みます。昨日は仕事の後、一本測定したら、なんと11分４９秒で初の12分切りでした。いきなりこんなに好タイムを出して大丈夫か？レースまでの1ヶ月の間に徐々にタイムを縮めるつもりでしたが、更に短縮できるか心配です。めっちゃしんどかったです。
　タイム測定区間である３．２８kmの登りは平均心拍１７０bpm、平均出力２８０Wでした。昨年の測定より随分向上しました。

3月17日龍鳳瀑滝（漢字？）

3月17日はNekoチームRideに参加。本当は台湾クラブシリーズの第１戦が北海岸であるはずだったのですが、何故か急にキャンセルとなりました。残念。Nekoチームは翌日の阿里山でレースの為、短距離の走行。自分達は更に足を伸ばして往復１００ｋｍ程度。

色々あって、今年はこの自転車です。レオパードチームカラーみたいですが、チームは今年は色が変わるみたいですね。でも上品で良い色です。

龍鳳滝の入口。

急に夏になって半袖半パンで走ってます。そろそろウオーマーも片付けても良いかも。。。。

2012年台北自転車ショー

今年前半最大のイベントです。無事終えました。

市場が大きくなるのつれ、台湾でも日本と同じ様に色々なブランドが輸入され始めています。今年はロードが多かったように感じます。

３月４日１３６～白毛山～中興嶺

前日は逆大三元でしたが、翌日は大三元をすることになってしまいました。まず、１３６で時間計測会をするということで参加させてもらう。本気でクロモリ車で走ってどんなタイムが出るか試す。スタート地点に着くなり測定開始で慌しいが、アップは出来ているのでトップ集団に喰らい付いて最初の平地をこなす。斜度がきつくなるところまでは出来るだけ集団に入ってスピードを維持する。斜度がきつくなったところで集団がバラけ自分も離れる。ここで全工程１５ｋｍの約半分。ここからどれだけ、たれずに急斜面を登れるかが鍵。去年は３４Ｔｘ２５Ｔで登っていた急斜面も３９Ｔｘ２５Ｔで登れる。よくしなるフレームと、体重を落とした効果の両方でしょう。急斜面は時速１０ｋｍ程度まで速度が落ちましたが、ゴールタイムは４２分１２秒と過去最高タイムでした。過去最高タイム、２番目タイム共クロモリ車です。走り方に合ってる？

その後、昨日登った道を下り、白毛山へ最初の１３６で足を使ったのでスピード上げられない。足攣りそうになる中、何とか山頂へ到着。山頂の小屋で何時ものコーヒーを頂く。

その後、台中へ戻りこの日は１１５ｋｍの走行。

3月３日中興嶺～天冷～１３６

３月３日はＮｅｋｏのサイクリングに参加。１３６～白毛山～中興嶺のコースは何故か大三元と呼ばれていて、この日はそれを逆に回るので逆大三元でした。
最近は、登りで競って走るメンバーがほぼ決まっている。３つの登りでその人たちと競って登ったので結構追い込んだ良い走りが出来ました。やっぱり後半は結構調子が良い。前半の登りでは負けても後半では勝てる。この日は１２５ｋｍ走行。


中興嶺を下って白毛山に向かう平地。結構揃ってます。

白毛山/天冷側の登り。大Kondoさんです。

１３６山頂で。すっかり良い天気になりました。この日はクロモリ車で走る。

２月２６日ＮｅｋｏＲｉｄｅ

2月２５日～２８日まで、台湾は４連休でした。２月２５日は台北～西濱往復のイベントの予定でしたが雨でキャンセル。台北で一泊してコーヒーを飲んだだけでした。２６日は曇り～小雨の為、参加メンバー少なかったですが浦里往復の１２０ｋｍのサイクリングが出来ました。初めてのコースでしたが結構登りがきつかった。前日に台北に持っていったクロモリ車が未だ台中の戻っておらず（雨の中で輪行するのを諦めました）、久しぶりの軽量カーボン車で参加。

この日の一番高い峠で撮影。結構霧がでています。


この日はサポート車有りでした。何時も有難う御座います。真ん中で豪快に飲んでいるのは大Kondoさんです。お久しぶりです。

掃除機

　台湾赴任時は、「２～３年使えればＯＫ」と思って安い掃除機を買いましたが、吸わない、音は大きい、すぐにパイプがばらばらになると使いにくく、お陰で部屋は埃が多かった。早いもので赴任後４年を経過してようやく高性能掃除機を買いました。コンパクトですが凄く良く吸います。音も車の過給器の様な賢そうな音がします。３時間充電の１５分連続使用ということで「使用時間が短いかな？」と心配でしたが、１５分連続で掃除機を掛けるほど大きな部屋でもなく十分でした。もっと早く買っておけばよかった。

ある日の宴会

　たまには自転車以外の話題です。この日はお客様との食事でした。何時もＮｅｋｏチームで集合している７－１１の近くのビアガーデンです。食事前に店頭に並んでいる食材を選んで調理してもらえます。

やっぱり台湾ビールは何処でもあります。何時も金牌を頼んでます。



臭豆腐鍋。

鶏の丸焼き？

2月１１日Nekoライド東勢、２月１２日大雪山３５ｋ

　２月１１日はＮｅｋｏチームと雙崎部落へのサイクリング。前週が忙しかった為、余り調子はよくなかったが経験でごまかしながら、後方待機で走る。最後の登りで軽く追い込んでこの日の練習は終了。走行距離１０５ｋｍ。この日も引続きクロモリ車で走る。下りは勿論だが、平地登りでもクロモリ車の方が早いような気がする。
　１２日は、前日に思うような走りが出来なかった少年の要望で大雪山３５ｋｍ（標高２０００ｍ）まで走ることになった。２月に大雪山を登るのは初めてだったが幸い好天で暖かかった。登り始めから１５ｋｍまでは少年２人が快調の飛ばしていったが、１５ｋｍ地点の小休止後失速。まだまだ若い。一人で一定ペースで上り続けていると犬が並走してきた。犬に先頭を引いてもらえる事も余り無いので記念撮影。
　山頂手前で、両足太もも内側が攣りかけたので、良く追い込めたのでしょう。３９Ｔｘ２５Ｔでギア比の不足無しで上りきれました。昨年５月は３４Ｔｘ２５Ｔまで使ったと思います。
　３５ｋｍの料金所で後続を待つが誰も来ず、冷えてきたので先に下る。結局、少年達は前半飛ばしすぎて途中で疲れてやめたそうです。

これは土曜日の写真。大坑～東勢へ向かうところ。


雙崎部落で休憩中。

この日もクロモリ車で、１２月からずっとこれに乗っています。

日曜、大雪山１５ｋｍの市場？野菜などをお婆さんが売ってます。

犬が先頭を引いてくれました。

大雪山３５ｋｍの料金所で。待っていても誰も来ません。。。

1月２４日槙尾山

１月２４日は日本全体が寒く、南大阪も雪が降っていたので自転車は諦めてAさんと槙尾山に登に行くことにした。登山と言っても３０分程度のハイキングですがとりあえず体を動かせて良かった。
　午後は歯医者へ行って虫歯治療。

１月２５日金剛山～紀見峠

　　１月２１日から旧正月の為、日本帰国中です。２２日、２３日は気温は低かったが金剛山～紀見峠の６５ｋｍを走れたが、２４日は雪の為、槙尾山登山。２５日は雪は止んでいたが気温は低く、山の上は雪が残っていることを覚悟して出発したが、予想外に雪、氷が残っていて峠手前、３ｋｍ程度はほぼ歩きになりました。奈良県五條市側は雪は少ないのでは？と期待して奈良側へ下ったが、こちらも結構残っていて３分の１位は歩いて下りました。体がすっかり冷えました。厚手のグローブをしていても手先が痛い。
　紀ノ川沿いを走り、紀見峠。和歌山側は問題無かったが大阪側はそこそこ雪が残っていた。明日は平地中心のサイクリングが良さそう。

1月14日Nekoライド谷関追加

Nekoのブログから写真を頂きました。大きなカメラで撮ったのでしょうか、綺麗に映ってます。